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网站编辑:众翔拓展 发布日期:2019年06月05日 01:49 点击:

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详情:"什么样的作品能留住观众,为人民大众喜闻乐见?群星奖已近尾声,这个问题也有了答案。作为第十二届中国艺术节重要部分,群众文艺领域政府最高奖——第十八届群星奖5月31日晚在沪揭晓,《保卫娘子关》《和·鸣》《毛乌素沙漠的女人们》《看见自己》《捍卫者》《诗仙搁笔》等来自音乐、舞蹈、戏剧、曲艺4个门类的20件作品夺得群星大奖。它们或将目光投注于历史及传统,或关照身边人、身边事,用短短十多分钟的演绎,成就“人民的艺术”非遗入戏,文化润人心上海东方艺术中心后台,男子群舞《龙把子》进行演出前的最后一次走台“龙把子”即舞龙人,只见舞者们的脸上、服装上遍布着龙纹,舞台上却没有具象的龙形道具,舞者们纯粹依靠肢体与神态,重现高超的龙舞技艺。《龙把子》诞生于重庆铜梁,当地的舞龙习俗已有数百年历史。每逢民俗节庆,龙把子们走街串巷,犹如游龙入海“铜梁龙闻名遐迩,许多高难度的舞龙技巧都从这里起源”《龙把子》主创之一王月说,“地方文化自然而然成为群众文艺创作的灵感来源,既接地气、贴近生活,又有历史的厚重感”在当地,铜梁龙舞是首批国家级非遗品牌,舞龙文化深受百姓欢迎。舞蹈《龙把子》在民间龙舞“肉龙”的基础上,吸收“大蠕龙”“竞技龙”的舞龙动作创编而成,站肩、二龙出水、高塔盘、莲花、人龙等高难度动作以舞蹈的方式艺术化呈现,极具美感“舞蹈以演员的身体演绎龙的身体,用舞蹈讲述舞龙人的生活,将非遗发扬光大”在群众文艺的舞台上,“非遗入戏”为群文创作开辟了一条可行路径。群星奖获奖作品中,表演唱《打银锁》唱出了湖北宜都的“九佬十八匠”“叫一声小银匠,铁锤叮当响,打一个月亮照山乡,打一把银锁心中藏……”,作品以苗族山寨传统手艺“打银锁”为素材,通过苗族少女与小银匠风趣活泼的对歌,把宜都非遗、山歌、民俗、服装融入一台演出“亮花鞋”是四川省阆中市的非遗项目,每年的正月初一、二月初二,女人们都会绣花鞋、亮花鞋、赛花鞋。音乐作品《亮花鞋》把这种载歌载舞的习俗编入曲目,曲调婉转动听。主创团队说:“民俗活动具有唯一性、独特性,把地方民俗活动用音乐手法表现,创作题材上具有难以取代的新意”拥有深厚文化积淀的非物质文化遗产,将地方文化独有的亮点注入群文作品,而群文则以百姓喜闻乐见的方式呈现非遗的魅力。专家认为,这无疑是一种兼具文化性与传播性的“双赢”以小见大,描摹时代群文作品以短小精悍见长,却往往能以小见大,用诚挚动人的演出描摹这个时代。本届群星奖涌现出一批现实题材、红色题材作品,它们用苏州评话、鼓乐、舞蹈等,再现了这片土地上曾发生过的动人故事。苏州评话《捍卫者》是本届群星奖上海获奖作品之一,它以上海“四行仓库保卫战”为题材,用双档评话的形式刻画了谢晋元与“八百壮士”的感人事迹。导演鲁俊介绍,作品着重呈现了“捍卫者”写遗书、送旗帜、英勇就义等片段,“传统评话讲究说学做唱,《捍卫者》加强了‘演’的部分,让人物形象更立体”苏州评话发源于苏州,在上海等周边地区发扬光大,舞台上多见武松、杨家将、水浒等传统题材“现代题材,尤其是革命题材并不多见”鲁俊说,创排过程中先后改了30余稿,每一稿都有修整,目的让作品更引人入胜,“评话要留住老听客,也要吸引年轻人,年轻人更喜欢多一些身边的题材”无独有偶。快板书《赤子归心》讲述钱学森渴望报效祖国的心声以及他回国的艰辛历程;西河大鼓《大营救》讲述主人公东江纵队第二营救小组负责人“小刘”,舍生忘死带领组员秘密营救在香港的文化名人并冲破日寇封锁的事迹;《保卫娘子关》则运用武玡鼓,再现八路军在“娘子关”脚下进行的一场伏击敌寇的战斗“群文多是小戏小品,它们最打动人的地方,在于碰触社会焦点、热点,捕捉身边的事、身边的情绪”中国艺术研究院话剧研究所原所长刘彦君形容,“好的群文作品,直接碰触到人的内心和精神层面,直面社会热议话题,因而能引起观众的共鸣”音乐剧小品《看见自己》通过母亲、女儿、租客间的故事,着眼于母女间的情感关系,让每位观众看到“曾经的自己”小品《生日聚会》以一场别开生面的生日聚会为载体,探讨当代不同类型的父子关系,呼唤美好亲情“作为一位看过无数遍《生日聚会》的老观众,时至今日,我每次看,依旧会被里面的父子亲情所感动”江苏省张家港市文体广电和旅游局副局长李忠影说,“群文创作要走进观众内心”长宁文化艺术中心主任、《和·鸣》艺术指导叶笑樱说,随着越来越多专业艺术院校学生加入群文创作团队,群文作品的专业水平进一步提升,“群文创作的是利于传播推广的小戏小品,它与大制作、大的剧目不同,群文要从小的切口去打动人心,去发现生活中的真善美”在她看来,如今的群文舞台可以用“百花齐放”形容,各地都在彰显所在地域的文化特点。上海器乐重奏《和·鸣》选用古琴、手碟、迪吉里度管、沙克、中国大鼓、竹笛、口弦、钵盂8种乐器,合奏出动听的旋律“世界各民族的器乐,通过艺术再创作之后,变得很和谐。各美其美,美美与共,这恰巧也是上海海纳百川的城市写照”

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详情:↑试车员:诺诺今天换个口味,试试大众的GTI系列,走走灵巧欢快的钢炮路线。↑拉开车门,内饰似乎比较新,那就先到楼下光线好的地方,仔细观察一下内饰,看看具体成色如何,有什么可以跟大家汇报的。↑小杜说前任是个“大姐姐”,每天开GTI上下班代步啥的,感觉上的确是女车主用过的车子,没有烟味,座椅没啥褶皱(体重普遍比男性轻一大截),多数地方会比较新,少数地方会有女性车主特有的磨损痕迹。↑比如这个挡把头上的镀铬表面,会因为手上爱戴戒指等硬质装饰物,而出现细小磨损,大家点开大图仔细看看,看得到的。↑这是左前门的拉手,新车时上面有一层镀膜,为了增加亚光的内饰效果(也许显得高档一些),现在大部分都被磨掉了。但是把手的本体上没什么划痕,说明是用“皮肉”磨掉的,而不是手指上的戒指。↑这是副驾驶门把手,差不多和主驾驶同样的磨损程度,说明副驾驶坐人的频率不低,经常是两个人一起出行,至少两前排左右车门使用的次数比较接近。↑这是左后门把手,几乎没有磨损。↑这是右后门拉手,有一点磨损痕迹,这都说明了车子各个座位的使用频率。↑GTI的座椅上下护翼都很厚实高耸,上下车难以避免地会碾压和摩擦护翼,但是两侧座椅护翼都非常新。↑格子织物面料的磨损也很少。↑说明车里的人体重都不大,说不定上下车还都比较讲究呢。同时也说明,前排乘客也相对固定,否则难以保持这么一致的动作和肢体参数。↑就连和容易磨到的主驾侧向支撑护翼,最凸起的位置,都是非常棒的成色,这7万多km其实用得真爱惜。↑中央扶手皮革,没有磨损痕迹。↑方向盘缝线没有磨损痕迹,缝线缝隙里甚至连污垢都没有(放大看),惊讶~↑手刹也是。↑这个座椅高度调节把手,里面机构有点松旷了,算是另一个小瑕疵吧,暂时没有发现别的内饰瑕疵了。↑再看了一眼机舱,好了,可以出发了。↑出发前,方向盘位置调整好,由于是GTI嘛,要运动一些,那就尽可能把座椅往后调,人往后面坐,车子重心也可以因此往后一点(心理作用居多),然后方向盘要往下、往外拉到最多。突然就有韩寒的Feel了。↑后视镜也要在出发前调好。提示一下,这个后视镜调节钮的安装平面很诡异,你单独看这个旋钮的“下”,并不是后视镜镜片的“下”,具体不多啰嗦,拿到车亲自调节一下就知道了。↑可惜没有定速巡航,唯一缺憾,我很喜欢用定速巡航的。不过今天我打算用比较积极的风格驾驶,感受一下GTI的独特魅力。↑路遇另一款“小众车”,哈哈,当年金方向盘评选时,PoloGTI和它都参加过,操控和驾驶质感完全没法比啊。↑城区地面道路和快速路都走了一截后,拿卡上高速了。↑之前一路特意没有翻到油耗界面,就是为了不影响我今天的驾驶风格。拿到高速卡后,翻了一下,此时的平均油耗如图。↑POLO的GTI除了GTI特调的动力和声浪之外,由于车重小,车身转动惯量小,所以在车流中穿梭,尤其显得跟手跟脚。有这样的车子,超车时间明显缩短,信心十足。↑而且底盘调教得比较好,轮胎侧滑角度补偿到位,好多匝道弯可以不用怎么减速。↑路上有两台一直不给我超越机会的车子,遇到弯道都“甘拜下风”了,毕竟没我能疯。↑结果,开的太high,我走错了下口,跑到“璧山北”去了。这意味着我得多走10km的地面道路。↑还好,这一条路(黛山大道),很直很平,限速80km/h,而且几乎没有红绿灯,很好开。↑一眼望去,都没有红绿灯,而且没啥车,完全就是没有收费的高速嘛~偶尔有红灯停下来,我都是排第一位的,然后就试了几次满油门起步,很酣畅!(GTI的声浪也是特调的,怠速时都听得到“突突突”的尾气声,油门踏下去就更给力了。)↑到家了,油耗晒一下。↑均速。全程没有开AC,风格偏激进。没想到油耗还是5点几……↑大众家族的2B特质依然延续:下车必须自己手动关大灯,否则让你亮个通宵。↑一夜无话,次日清晨6点20,我们就起床了,今天要带爸爸去市里医院检查身体,为了在8点钟到达位于解放碑附近的医院,我们得很早出发。↑昨晚跑出去加了100元的汽油,然后又跑了一趟大学城逛了一圈,现在还有这么多(看油表刻度),我估计此车250元可以加满。↑路上车不多,因为出门早,否则从璧山到城区的路上就能给堵得死死。↑走到2/3行程时,在城区开始拥堵了,动不动就是2km拥堵耗9-10分钟。↑其实已经开了40km了,电脑推算的续航值才减少了20km,这是很常见的,所以实际续航会比电脑计算得多。↑重庆这个城市很有特色,尤其在上海呆久了,突然看到重庆,就有种A杯习惯了,突然见到D的感觉。↑整个城市都是立体的。↑绿化也很好,政府每年都在往城市建设里投大钱。↑我们沿着北滨路一直开,这是网红经典“轻轨穿楼”↑这就是即将穿楼的轻轨列车。↑重庆位于两江交汇处,有很多桥梁,也被称作“桥梁博物馆”↑这座桥(名称请放大图片看),也是网红桥。↑每到夜幕降临,桥的南岸步道上就会有很多美女依着栏杆做直播,她们的背后就是著名的洪崖洞。↑这也是一个在建的知名楼盘,名字忘记了。↑自从上桥一直到解放碑都是龟速拥堵。终于把父亲送到了医院,OK,掉头去上班咯。↑接着又是一通堵。↑路上3/5畅通,2/5拥堵。↑总算快到汽博中心了。剩下的一段还是红色……↑重庆的轻轨也是一大特色,都担心转弯太快甩翻掉。轻轨每逢这些弯道,速度还快,你如果贴着外侧玻璃门站着,真有脚不沾地坐过山车的感觉,很悬、很刺激!↑到了汽博展厅了,汇报油耗(未开AC)。↑汇报均速。↑现在show一下前任姐姐的长期平均油耗,比我高20%左右。(我不是正常司机群体代表,因为我开车很少用刹车,前任这个油耗对广大车主而言更有参考价值。)↑她的均速,和我今早的行程很接近。↑此油耗的时间跨度。↑再给丁师傅汇报一个问题,点烟器没有电!赶紧查。↑还有一个地方膈应我,就是这个安全带卡扣,和座椅边缘挤着……可能有点处女座情结。↑至于缺失的天线,我觉得没有也罢,收音效果目前也很好,完全没有听出少了天线。↑车子除了内饰新,动力总成和底盘表现都很好,没有发现老旧类的异常表现。这是我第二次品鉴PoloGTI(第一次是此车刚上市时,受邀去试车场对新车做评测),最后总结一下,PoloGTI远不是一台小车,它是一个很有趣的玩具,油耗不高,动力迅猛,操控灵巧。那套DSG变速箱由于是硬连接,所以把发动机的响应表达得更加通透,尤其是突然踩油门后的表现,这是DSG/DCT类变速箱的特质。它除了超越同级别的迅猛动力外,电子转向系统也是非常有特色的调教,手力偏大,带来了更紧实+更好的中位感,对轮胎的感受更加直接。这种转向系统风格,我见过的都很少,简单地说,供应商把一套电子转向调出了液压的手感,而且特别像宝马E90的液压助力手感,特别像。车辆信息车型:大众POLO2012款1.4TSIGTI排量:1.4L变速箱:自动上牌时间:2013-06表显里程:7.5万公里新车指导价:15.89万售价:6.9万车辆详情请戳:诺诺自营车


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