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吉祥娱乐最高奖金

网站编辑:众翔拓展 发布日期:2019年06月05日 01:52 点击:

  QQ二十岁了。曾与他一同成长的80后、90后正在离去“滴滴滴”和咳嗽音的提示声、从星星月亮升级到太阳、互踩QQ空间、充绿钻黄钻换QQ秀、玩QQ飞车——这些过往记忆都和好友列表里的头像一起“灰”掉了。2013年后,QQ月活跃用户增长明显放缓,2016年Q2达到高点8.99亿后一路下跌,2017年Q4跌至7.83亿,此后缓慢回升,在2019年Q1到达8.23亿。腾讯将数字下跌归因为“非核心用户减少”这款腾讯最古老的产品正在不断更新血液保持年轻化。2019年5月QQ发布的《00后在QQ:2019年00后用户社交行为数据报告》中显示,年轻用户在QQ平台的活跃度明显提升,2018年第三、四季度21岁及以下的月活跃用户增长量分别为16%和13%。相比微信的冷静、克制,QQ更像那个对世界永远保持好奇的孩子,兴趣广泛,乐于交友。在陪伴用户找寻“自我”的探险之旅中,他也在不断探索前进方向。饿死鬼投胎的小精灵起初,QQ还叫&#;OICQ,它是个需要被喂养的孩子。这个模仿ICQ的即时通讯软件最常发出的声音是“滴滴”——这是马化腾用自己的寻呼机录下的。在腾讯早期创始人许晨晔眼中,QQ是“饿死鬼投胎的小精灵”,“有一段时间,我们一听到‘嘀嘀’的叫声就会心惊胆战”马化腾曾在央视采访中回顾早期创业时的情形:“当时QQ还没有起来,还没融资,我们基本做大量的系统继承,包括帮别人做做网页这样的一些小项目来养活QQ。不断的消耗我们服务器资源,但是不知道它的商业模式是什么,所以那段时间最痛苦”发布9个月之后,OICQ注册用户超过100万。但这个永远喊饿的孩子也几乎花光了腾讯的“抚养费”账上只剩1万,马化腾只能增资减薪。2000年,OICQ更名QQ,此后腾讯都在培养QQ实现自盈利。最初的选择是广告,但QQ的用户与其一样年轻,购买力并不高。其后推出的“QQ俱乐部”会员服务也没收到明显成效。QQ号码注册收费则引发了舆论攻击。直至推出QQ秀,情况才有所转变。QQ秀仍是模仿他人而诞生的产物。当时韩国社区网站sayclub.com开发了名为“阿凡达”的功能:用户可以根据自己的喜好,付费更换虚拟角色的造型,如发型、表情、服饰和场景。2000年12月,在sayclub.com上购买虚拟道具的付费用户为6万人,一年后增长到150万人,每个用户平均每月支出折合人民币为4.94元。在sayclub.com引领下,2003年1月24日QQ秀上线试运营。除了在QQ头像上显示之外,QQ秀也会在QQ聊天室、腾讯社区、QQ交友等服务中出现。半年内就有500万人购买了这项服务,平均花费为5元左右。这是QQ成长迭代史上的重要结点。QQ秀让用户在虚拟世界里塑造了一个虚拟化人物,并通过它与他人建立连接,表达情感。QQ不再是没有个性、面目模糊的即时通讯工具——它创造了一个更广袤、自由、生机勃勃的虚拟世界。这或许也是QQ“年轻”基因的起点。实现“自我供血”的少年QQ吸引的也仍然是少年。处在青春期的年轻人所面临的世界是混沌、暧昧的。他们正在探索世界的进程中,渴求挣脱家庭与学校的束缚,表达自我,连接同类。而QQ正是他们所渴求的自由大陆。出售虚拟产品,满足用户情感寄托——在这一思维延伸下,QQ又推出钻石会员制、QQ空间、Q宠等一系列对应现实世界的镜像产物。它们共同构成腾讯生态母体,成为腾讯向游戏、门户、邮箱、浏览器、安全、电商等各大领域出击时最稳固的根基。少年QQ,成年微信但QQ不足以让腾讯成为巨头。2010年前后,手机上网逐步普及,互联网行业面临从PC到移动互联网的转型。模仿Twitter的新浪微博应势而生,借助明星效应迅速成为现象级产品。在QQ所搭建的虚拟世界中,以学校公司、地域、兴趣为连接点形&#;成的社群是各自独立、去中心化的。而微博所搭建的世界则更像一个巨型广场,它更大化满足人天生爱表现的欲望。意见领袖的声音在此将被成倍放大,平民也有了与偶像连接的渠道。比新浪微博迟8个月上线的腾讯微博失去取胜机会,为腾讯在移动互联网时代抢下流量入口的是“微信”微信是KIK的模仿者。在QQ邮箱的阅读空间里,张小龙第一次知道KIK,他给马化腾写邮件建议由做一个类似产品,马化腾当即回复同意。又一款即时通讯软件,又一次先模仿后创新,微信的成长路径和QQ有诸多相似之处。2011年1月21日,微信正式推出。在尝试即时通讯、图片分享的半年中,微信用户数不曾突破100万。但7月份上线“查看附近的人”功能后,微信的日增用户数达到10万以上。与他人建立连接仍然是人类永恒不变的需求。以此为拐点,过往处在旁观者姿态的QQ开始对微信导流,同时自己也向移动互联网转型。2013年为迎合移动互联网的发展趋势,腾讯进行组织架构调整,手机QQ、QQ空间划归到QQ所在的腾讯社交网络事业群(SNG),手机QQ游戏则划归到腾讯互动娱乐事业群(IEG)、微信独立成为微信事业群(WXG)。移动端与PC端统一为用户提供服务,减少了组织之间的壁垒和层级。QQ陆续推出基于移动端的QQ手游、QQ阅读、兴趣部落等新功能。2014年4月11日晚9点11分,QQ同时在线账户突破2亿,其中通过移动端登录用户超过7成。马化腾当晚在腾讯微博写到:“恭喜QQ同时在线账户数今晚首次突破两亿!手Q贡献了大部分,后力仍强劲,与微信相辅相成,有竞有合,各有使命目标,两条腿走路更稳健”同生于腾讯生态,QQ与微信气质迥然。形态多变的QQ像是现实世界中爱折腾的“社交达人”,打游戏,参加兴趣部落——什么都能玩。而微信更像愿意一个人坐在角落的孩子,所有举动都极为克制。微信的开屏界面是张小龙亲自选定的,“我们的UI给出了好几个方案,其中一个是月球表面图,有很浩瀚的宇宙感,我建议改成地球。上面是站一个人、两个人还是很多人,也讨论了一阵,最终决定只站一个人”气质偏冷感、内敛的微信少年老成,也更为进入职场的成年人所青睐。它真正成为了如同“水电”一样的基础设施,融入各阶层人群的生活,代替QQ成为腾讯的战略级流量入口。和年轻人站在一起硬币的反面是,微信越来越沉重。朋友圈内,越来越少的朋友更新动态。当微信成为所有人的连接工具,社交压力将迫使人们向别处寻找出口。这听起来又像是一个寻找自由大陆的故事。微信之外,各类兴趣社交正在发生。而面临用户流失的QQ也在重新找回自己的位置。大约从2006年开始,以QQ秀为代表的虚&#;拟商品销售业绩由顶峰下滑,腾讯内部争论持续近一年,最终结论是用户的兴趣和属性发生改变,仅运营商品——且是虚拟商品而非实物商品——不足以时刻跟进这种变化,因此要将运营对象从‘商品’改为‘人群’QQ仍然选择和年轻人站在一起。基于年轻化发展方向,QQ在2016年制定了娱乐化社交战略。腾讯公司副总裁殷宇阐释时表示:“娱乐与社交天然契合,娱乐为社交注入具有活力的内容,而社交则为娱乐内容提供了体验、分享、讨论和再创造的流转平台”笼络00后的“厘米秀”正是一项娱乐化产品。这个可以定制形象,百变造型,还可以与好友进行动作互动的小人实际上是PC端上的QQ秀在移动端的延伸。厘米秀中的“偷胶囊”功能也类似于当年的“农场偷菜”,这个功能推出不到两个月就帮助“厘米秀”积累了1亿用户。QQ也在不断完善娱乐化内容布局,包括推出新闻信息流服务“QQ看点”,阅后即焚的功能“日迹”和全新视频社交应用DOV及QQ动漫升级后的产品“波洞星球”2018年9月,腾讯发布第三次组织架构调整,QQ被编入了PCG(平台与内容事业群)。但从社交向娱乐内容发力的QQ也与试图从内容切向社交跑道的今日头条进入对战模式。今年1月15日,字节跳动推出短视频社交应用“多闪”,但并未引发大量关注。5月20日,字节跳动再推社交产品“飞聊”这款开放社交产品是即时通讯软件和兴趣爱好社区的集合,致力于帮助用户发现同好。5月腾讯全球数字生态大会上,腾讯副总裁梁柱表示今年QQ将更聚焦于社交。此前QQ上线的新功能“扩列”已成为00后流行语。通过扩列,用户可根据个人需求和兴趣快速扩展关系。而QQ仍在探索新的社交模式,在梁柱眼中,视频和语音社交都将是下一个机会点。二十岁的QQ始终处在变化中。这个诞生于1999年2月10日,初始版本只有220KB的软件曾一度变得庞大而冗杂。新旧交替中,也有无数产品退出舞台:2015年QQ家园关闭,2017年朋友网下线,2018年9月QQ宠物停运,2019年1月1日WebQQ停止服务。面对离去的伙伴,QQ并不强留。2019年3月13日,腾讯QQ安卓新版本7.9.9上线注销功能,ios版本也在版本更新后加入注销功能。但即便早已不再使用QQ,多数人也并不愿意注销。它是人们连接过往回忆的通道。那个孩子气、拒绝长大、容易溢出的“自我”和QQ一起永远留在了过去。但真正深刻的关系却将超越平台的兴衰,一直走向未来。资料来源:吴晓波《腾讯传》中央电视台二套经济新闻联播《继续坚持两个毫不动摇的系列报道》阑夕《17岁“高龄”的QQ想要年轻化,还有机会吗?》《QQ回归初心:娱乐社交与年轻化》(文/李桐编辑/蔡逸枫来源/投中网商业深度)

  时隔6年后,全新一代奥迪Q3正式于国内上市,新车售价:27.18万-35.98万元,共推出8款车型。相比上代车型,全新一代奥迪Q3有着脱胎换骨般的彻底变化,整车设计风格明显向年轻化靠拢,同时还有着同级最为强烈的科技氛围。此外新车的另一大亮点就是配置上的大幅提升,诸多项在同级车型上仍是高配车型才带有的配置在全新Q3上已经成为全系标配。那么面对全新Q3更加令人眼花缭乱的配置单时,我们该如何选择呢?外观足够亮眼,内饰科技感爆棚相比第一代车型,时隔六年后推出的第二代奥迪Q3看上去的确是年轻了不少,新车完全摆脱了上代车型圆滚滚的造型设计,两代车型放在一起就像是减肥前和减肥成功后的对比照。&#;刀削斧刻般凌厉的前脸造型显得棱角分明,很有立体感。镶嵌有棱形镀铬片的八边形进气格栅进一步凸现出前脸的硬朗风格。全新一代奥迪Q3的内饰造型有着明显的家族式设计风格,归功于极为超前的内饰设计新车车内呈现出强烈的的科技氛围。此外新车内饰还和奥迪A6A7等家族更高级别车型有着明显不同,在全新奥迪Q3上仍然可以看到大量造型精的实体按键,在我看来这种设计考究的实体按键相比如今流行的大屏要更具设计美感。驾驶轻松舒适,符合家用车定位全新奥迪Q3是一款驾驶起来特别轻松的车型,良好的视野,精准而轻盈的转向,极好掌控的刹车以及油门踏板调教,一位刚拿驾照的新手司机也能够和全新奥迪Q3很好地相处,上手也没有太大难度。此外新车明显偏向舒适性的悬架调教也符合大部分国人的需求。归功于较为柔软的调教,大部分路面传来冲击都能够被悬架充分的吸收掉,并且悬架的整体性也很强,丝毫不显得松散。明显偏家用风格,缺乏驾控乐趣俗话说鱼和熊掌不可兼得,全新一代奥迪Q3这种较为轻松舒适的驾驶体验对于喜欢驾控乐趣的人们来说可能会显得有着无趣,无法激起人们的驾驶欲望,较软的悬架令新车在快速过弯时会产生较大的侧倾,给人感觉信心不足。此外新车搭载的双离合变速箱偶尔会发出较为明显的换挡声音,再加上怠速时会产生的轻微共振,令新车的行驶质感有所降低。用车费用:(北京地区奥迪4S店保养清单)保养方面,奥迪Q3随车手册上显示的保养周期为10000公里,这与同级的宝马奔驰等车型基本一致,但目前国内奥迪4S店给出的保养周期为5000公里。费用方面,奥迪Q3小保养价格为1297元,行驶60000公里的保养总费用为23193元。新车单次的保养费用与同级车型相差不大,但由于在4S店的保养周期被缩短了一半,因此合计保养费用相比同级车型还是要更贵一些。不过据4S店表示,车主按照官方保养手册中10000公里的保养周期进行保养也是没有问题的,车主仍然可以正常享受质保。油耗方面,新车需要加注95#汽油,在车内乘坐两人,平均时速30公里/小时的情况下,新车百公里油耗为8升,相比同级车型已经是一个比较优秀的成绩。而按当前油价来算,若每天行驶40公里,新车一年的油费大约在8000元左右。保险费用方面,如果按全险来计算,新车第一年保险费用在9000元左右,若一年之内未出险,第二年全险费用在5000元左右。按以上数据来计算,新车每年的保险费,保养费以及油费总计20000元左右。配置解析:亮点配置:全液晶仪表+大尺寸中控屏全系标配10.2英寸液晶仪表+8.8英寸中控屏顶配车型配备12.3英寸英寸液晶仪表+10.2英寸中控屏(10.2英寸液晶仪表)(8.8英寸中控屏)全新奥迪Q3全系标配10.2英寸液晶仪表和8.8英寸中控屏,这在此级别车型中还比较少见,而在顶配车型上两块屏幕的尺寸还将升级至12.3英寸和10.25英寸。液晶仪表和中控屏的的UI界面设计也十分炫酷,并且读取起来也比较方便。新一代MMI交互系统的表现仍然是没有明显短板,运行速度和操作逻辑都令人满意。虽然在更高级别车型上配备的屏幕震动反馈并没有出现在全新奥迪Q3上。但好在点击屏幕时系统仍然会发出清脆的机械敲击声,也算是提升了操作的真实感。后排座椅多级可调全系标配全新Q3的后排座椅的坐垫&#;长度和高度都比较适中,再配合上7级可调的座椅靠背,大多数乘客应该都能够找到比较舒适的坐姿。此外后排座椅还支持424放倒,因此后备箱空间也比较灵活多变。而在座椅全部放倒后,通过调高后备箱地板高度能够形成一个较为平整的平面,方便用户放置体积较大的物品。全LED大灯全系标配素有灯厂之称的奥迪品&#;牌在全新一代Q3的大灯设计上也丝毫没有吝啬,箭型的前大灯和尾灯不仅造型极具科技感,而且还有着更出色的实用性。例如新车前大灯还带有向两侧照射的灯组。在光线较暗的环境下,挂入倒挡时向两侧照射的灯组会自动开启,更广阔的照射范围能够增大驾驶员视野,缩小视野盲区。此外新车还采用了流水式LED转向灯,点亮效果更具科技感的同时也能够起到更好的警示作用。两种外观可供选择(动感型外观)(致雅型外观)全新一代Q3推出了致雅型和动感型共两种外观可供选择,其中致雅型外观风格更加低调内敛,而动感型套件则和奥迪旗下RS高性能车型的外观风格十分接近,造型更加战斗。因此对于年轻消费者来说,动感型套件应该更符合其口味。35TFSI进取致雅/动感型售价:27.18万元基础配置:1.4T发动机、前排两个后排两个USB接口、18英寸轮毂、前后排头部气囊、胎压报警、前后驻车雷达、自动驻车、全景天窗、发动机启停、电动后备箱、全液晶仪表、真皮多功能方向盘、手动四项调节方向盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、第二排座椅前后/靠背角度调节、8.8英寸中控屏、车内氛围灯、全LED大灯、感应雨刷、自动空调、后排空调出风口。35TFSI时尚致雅/动感型售价:28.68万元(贵1.5万元)增加配置:19英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动折叠后视镜。40TFSI时尚致雅/动感型售价:30.18万元(贵1.5万元)增加配置:2.0T低功率版发动机。40TFSIquattro时尚动感型售价:31.88万元(贵1.7万元)增加配置:quattro四驱系统、陡坡缓降。45TFSIquattro豪华动感型售价:35.98万元(贵4.1万元)增加配置:主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、GPS导航、语音识别、Bang&Olufsen扬声器、矩阵式大灯、大灯清洗。车型推荐:在此次推出的8款车型中,我比较推荐的是最低配的35TFSI动感进取型。由于全新Q3的标准配置极其丰富,像比较炫酷的液晶仪表,前后LED大灯,车内氛围灯,还有比较实用的前后雷达,胎压监测后排座椅靠背调节,前后排数据接口,电动后备箱以及国人喜爱的全景天窗等配置在最低配车型上就已经标配,因此最低配车型的配置已经足够日常使用。并且得益于比较灵活的选装项,很多高配车型上的配置在低配车型上都能通过选装得到。而对于生活在雨雪天气较多的地区的消费者来说,售价31.88万元的40TFSIquattro时尚动感型也比较值得推荐,该车型配备了功能强大的quattro四驱系统,能够大幅提升在湿滑路面上行驶的安全性。

  "近日,针对舆论提出“稀土是否可能成为中国对美反制的重要筹码”问题,&#;国家发展改革委有关负责人明确表示,“如果有&#;谁想利用我们出口稀土所制造的产品,反用于遏&#;制打压中国的发展,那么我想赣南原中央苏区人民、中国人民,都会不高兴的”

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  省教育厅省教育科技工会关于&#;开展推选“江苏教师年度人物”活动的通知发布以来,获得了热烈反响。大&#;家纷纷联&#;系我们,为心目中的好老师打call。

  30日晚,大型问政节目《问政山东》聚焦招商引资、项目落地等问题,接受问政的省直单位是山东省发展和改革委员会。山科大一学院学费突涨7000元省发改委主任:马上处理短短一年的时间,学费突然大涨7000元?关于山东科技大学泰山科技学院本科生学费、住宿费突然大涨,光学费就大涨7000元的情况。山东省发改委主任张新文在《问政山东》节目现场回应称,该校这种行为确实违规,发现一起查处一起!近日,有多名学生爆料,山东科技大学泰山科技学院(山科大泰安校区)今年的专升本学费、住宿费相比去年有了大幅度的上涨。小金是山东省内一所专科学校的学生,为了圆自己的本科梦,在今年1月份他报名参加了专升本考试。考虑到自己的家庭经济状况,小金选择了一所往年学费相对比较低的学校山东科技大学泰山科技学院,作为三本学校里的第一志愿。可是等到小金拿到学校的录取通知书,却怎么也高兴不&#;起来。原本11000元的学费突然就涨了一半多,涨到了17800元,更让小金不能理解的是,这个学费在招生简章里并没有明确,在录取结果出来之后才在其官网公示,这让他十分难以接受。根据调查,同学小刘、小贾也都遇到了类似的情况“如果录取之前告知要收这么多学费,我肯定不会把它作为第一志愿”小贾说。短短一年时间,学费就突然涨了7000元!而让学生更难以接受的是,今年专升本的学生在2019年1月9日-11日左右就填报了志愿,但是直到4月22日专升本成绩公布之后,学校官网才公布了最新收费标准。学校招生部门的工作人员回应,最初发招生章程的时候,学费具体还没有定下来,但是学校从来没有承诺过按照以前的继续执行。考生对于招生过程中的学费有疑问,考生应打电话向学校咨询。记者查询发现,该校在今年1月18日《2019年专升本招生章程》中,专升本与普通本科相应专业相同,按学年收取,学费和住宿费按照当年山东省物价部门批准的有关规定为准,而在5月22日新发布的收费标准中,已经变成了本科生收费标准为每生每学年17800元,住宿费2800元。记者发现,山东省很多高校在发布招生简章的时候与泰山科技学院类似,招生简章中没有注明收费项目和具体价格。而在2018年6月13日发布的《山东省高等学校收费管理办法》明确规定,高校应当按照规定通过多种形式向学生公示收费项目、收费标准、收费依据和举报电话。并在招生简章中注明学费、住宿费等收费标准。山东省发改委主任张新文在《问政山东》节目现场表示,初步认定,学校这种行为确实违规!该学校的做法,主要两个不合理之处:首先,收费不合理,价格没有达到让学生满意,第二,程序不合规,没有在招生简章上及早发布明确的收费标准,涨价暗含的一些项目也没有向学生说明。张新文表示,对于这种情况,省发改委态度鲜明,马上进行调查处理,将对学校收费价格进行核算,对于不合规的学校,将联合有关部门坚决查处,发现一起坚决查处一起!山东两市新能源汽车项目签约后不落地,省发改委主任:这是假招商针对临沂、济宁等地新能源汽车的招商引资项目迟迟不能落地,有的甚至成了空头支票等问题,山东省发展和改革委员会主任张新文在《问政山东》节目现场回应称,上述项目还没有纳入省发改委的监管平台,但是上述项目没有落地,极有可能是资质申报、立项审批方面遇到了问题。目前来看,这两个项目想要立项存在很大难度。加快新旧动能转换,发展壮大好的特色产业项目是关键。然而,记者在采访中却发现,一些招商引资项目迟迟不能落地,有的甚至成了空头支票。2018年9月,济宁海美新能源整车制造项目和科技产业园项目顺利签约。可是大半年的时间过去了,在济宁的开元路附近,记者找到了项目所在地,整个项目所在地面积高达上百亩却并没有任何动工的迹象。记者看到,该工地中央有一处海美新能源汽车产业园项目建设指挥部,在指挥部的旁边竖着一个建设项目介绍牌,上面显示:海美新能源汽车产业园基地一期,占地450余亩,不过并没有介绍项目开工和竣工的时间。而在指挥部里只有一名工作人员留守在这里。附近的村民告诉记者,这其实是海美新能源汽车项目选的第二个地址,第一次的选址位于济宁王因街道仁美村。但是项目地址变更后,留给土地承包户程先生的,是一地荒草。虽然也补了一部分钱,但是仍然难以弥补损失。记者查询得知,海美新能源科技有限公司的注册时间为2018年4月26号,地址位于济宁市海川路9号产学研基地D2楼,当记者赶过去时却扑了个空,早已人去楼空。记者在当地政务服务中心查询到,目前这个项目尚未在发改系统进行备案。目前,新能源汽车成为各地政府争相招商引资的香饽饽。2016年4月,临沂市河东区政府就同江苏卡威汽车工业集团有限公司举行临沂新能源汽车产业园项目签约仪式,项目计划总投资100亿元,总占地3000亩,建设地点位于国家级临沂经济技术开发区北区。其中项目一期建设时间为2016年6月至2017年12月。然而三年的时间过去,项目进展如何?记者先后走访了临沂市河东区政务服务中心和临沂市政府服务中心,均没有查询到相关信息。临沂市河东区的签约项目,为何建设地点却位于临沂经济技术开发区北区。几经周折,记者联系到了当初河东区签约的江苏卡威汽车工业集团的一位负责人,对方表示,由于双方没有达成共识,有些条件不具备,导致项目没有落地“首先我先表示对不起,上述项目我并不是很清楚,但是应该是属于我们调度范围之内的项目”山东省发展和改革委员会主任张新文在问政现场说,上述项目还没有纳入省发改委的监管平台,但是上述两个项目没有落地,极有可能是资质申报、立项审批方面遇到了问题。目前来看,这两个项目想要立项存在很大难度。临沂发改委的负责人说,这个项目是临沂市为了发展汽车产业,作为重点产业进行培育的。由于原来项目签的是框架协议,还没有立项和审批。签约之后涉及到汽车产业政策的调整,再加上投资方要求政府出资四个亿,涉及到政府债务的问题,所以这个项目就迟迟没有进一步进展“说明我们招商引资在前期论证上还不充分,和客商的对接还不深入。我们回去抓紧抓好落实,进一步了解情况”临沂发改委的负责人说,但是目前来看,这个项目是没有进一步发展的可能了。临沂的项目没有落地,同时企业也没有进来,像这种情况算不算是假招商?张新文现场回应道,这可以说就是假招商,是当地为了应付“要有上台签约的项目”的相关要求做出的。曲阜至邹城的云轨何时通?省发改委主任:力争1年后通车针对济宁云轨项目出现的列车长期悬停,车站装修未完成,施工场地杂物堆积,两年时间过只架设了邹城部分,曲阜段没有任何开工迹象,预计的试运行也没有按期实现等问题,山东省发展和改革委员会主任张新文在《问政山东》节目现场承诺,今年6月份,该项目就能完成省里的规划论证,应该在2020年的6月份就会通车。云轨作为一种新式的交通工具,单轨运行,占地少,运行成本低,运能较大,建成之后,可以极大的方便当地市民的出行。就在2017年,山东首个云轨项目在济宁落户。然而两年多时间过去了,如今项目建设的怎么样了?记者在济宁发现,列车长期悬停,车站装修未完成,施工场地杂物堆积,曾经让曲阜和邹城两地居民都满怀期待的济宁云轨交通建设项目,如今却让市民们充满了无奈。记者从济宁市人民政府网站了解到,2017年4月26号,济宁市人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议。双方约定比亚迪在济宁投资建设山东省总部和全省唯一的云轨整车制造基地,以及北方首条旅游连接线项目,总投资约80亿元。随后,济宁市文化和旅游局也曾通过网络问政平台对该项目进行了详细介绍,表示该线路预计2018年9月份完工并试运行。该线路连接曲阜邹城,其间设有多个站点,首期里程约35公里。然而如今两年的时间过去了,这条云轨线路只架设了邹城部分,曲阜段没有任何开工迹象,预计的试运行也没有按期实现。在济宁市纪委等部门主办的济宁市网络问政平台上,市民就云轨建设的问政留言已达60余条,&#;其中15条留言指向了济宁市发改委。然而济宁市发改委的多次回复却令人非常困惑。在2017年5月份的公开回复,济宁市发改委公开说明,曲阜邹城云轨线和规划的济宁轨道交通5号线是一条线,经过曲阜游客中心、曲阜东站、曲阜南站,同时答复比亚迪云轨曲阜段2017年6月底开工。然而仅仅两个月之后,济宁市发改委又否定了这一说法,表示云轨线路预计当年7月中旬开工建设,同时也不是济宁城市轨道5号线,二者只有15%的重复。记者发现,在此后的&#;各部门答复中,云轨曲阜段项目开始搁至。2017年11月19号,济宁市发改委再次公开答复表示,力争当年12月底实现6.2公里云轨通车试运行,不过很快这一目标再次落空。2018年8月27号,济宁市交通局还曾答复,2018年底邹城试验段通车试运行,但半年后云轨再次延期。根据济宁市交通局最新的答复,云轨邹城段预计2019年内完成基本建设。同样令市民失望的,还有在2017年7月31号就正式奠基的邹城比亚迪智慧交通产业基地项目。根据济宁市人民政府网站的相关介绍,这个被冠于一号工程的项目是山东省内唯一的云轨整车制造基地及北方首条旅游连接线项目。项目达产后,预计年产轨道梁柱一千套,列车200辆,年产值100亿元,带动就业1.5万人。然而记者在该园区调查时却发现,整个园区目前还没有正式生产“这个项目停摆了,我也很着急”山东省发展和改革委员会主任张新文说,因为这个项目是2017年邹城市发改委审批的一个实验项目。云轨实际上也是为轨道交通的一部分,所以必须由国家发改委和交通运输部进行审批,审查规划以后再报国务院才可以。针对相关部门多次回复,但是前后都不一致,而且竣工的时间也是一拖再拖的问题,济宁市发改委负责人回应道,主要是在这个项目前期推进过程当中,规划没有报批,但是济宁市发改委坚持规划先行,编制了线网规划和轨道交通的建设规划。目前这两个规划已经通过了省级审核,即将上报国家发改委。下一步济宁市发改委就加快推进实验段的建设。目前,整个邹城云轨的实验段,主体工程装修已经完成了70%“今年6月份,就能完成省里的规划论证。然后上报国家发改委和国家交通运输部审查,再上报国务院,相关程序估计需要半年时间,所以这个项目应该在2020年的6月份就会通车”山东省发展和改革委员会主任张新文现场承诺。济南地铁5号线不修了?官方:没定!与济南至泰安磁悬浮规划有重合针对网友关心的济南地铁建设问题。有网友现场提问提问:“5月20号,济南公布了新的轨道交通建设规划,地铁5号线也就是M2号线建设,在之前的规划公示中一直存在,为什么现在却突然取消了?”“这条线的规划目前还处于市级层面论证,还没报到省里”山东省发展和改革委员会主任张新文回应道,他长期在济阳工作,看到济北站也很亲切,也非常期待这条地铁线。但这条线目前还在论证阶段,而且和正在策划的一个交通项目有重合“这个还没有完全定下来,我们要搞一个从济南到泰安的磁悬浮试验段,在南部这两个项目是有重合的。不可能在一条线上建两个高等级的轨道交通,这个应该怎么错开,需要再论证”张新文说,在济南北段一直到济北肯定要修,具体线位还在论证,但这个方向是肯定是要修的。滕州、新泰部分采煤区土地塌陷、民房开裂咋办?省发改委主任:负责到底!山东省是煤炭资源大省,开采煤炭为国家经济发展做出重大贡献,但同时在某些地方也形成了采煤塌陷区。记者调查发现,滕州、新泰部分地区尤为明显。记者采访发现,滕州市西官庄村村民的房屋都出现了不同程度的开裂情况。一位村民告诉记者,位于他家房屋北侧的田地里曾发生过塌方,导致地面下沉。从空中俯瞰,有一块区域的小麦已经明显干枯。记者注意到,距离这片区域最近的房屋开裂程度相对较重,如果后期不经过修缮,则会进风进水。当地村民告诉记者,这些发生塌陷的区域是当地武所屯煤矿的采矿区。作为山东省重要的煤炭基地之一的新泰也存在大面积土地沉陷问题,为改变这种状况,2016年新泰光伏领跑者基地项目落地签约,2017年9月包含新泰市翟镇在内的五个片区建成了农光互补项目,为促进新泰市新旧动能转换加快路径。但当记者再一次来到时,却发现地面上杂草丛生,覆盖着的保温膜也已经破损,附近几座大棚也同样如此。一位大棚种植户表示,这些大棚不仅保温性差,灌溉也成问题。针对以上问题,山东省发展和改革委员会主任张新文表示,国家投入大量资金对采煤塌陷问题进行整改,但这些地区如此成效,让人看了很不满意。对于新泰采煤塌陷区出现的新问题,张新文表态:“今晚就联系找出解决方案,争取明天邀请一部分专家进行论证找给出方案”而在这件事背后所体现的问题上,张新文称,项目申请下来后,后续的项目评估、落实,老百姓有没有得到实惠,这是需要解决的重点。来源大众网编辑董雪

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