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网站编辑:众翔拓展 发布日期:2019年06月05日 01:51 点击:

  【蜜汁鸡翅】

  充电难、充电慢,续航短素来就是新能源车的痛点所在,尤其是短续航,可以说是左右消费者是否购买新能源车决策的关键性因素。而在现下的消费者眼中,500km续航就是比400km的牛、400km更比300km棒,而300km以下的,直接out,毕竟买来都是给自己找不痛快。但说到底,新能源车真的只关注续航里程就已经够了么?答案很显然不是的,如果你这么想那你可就错了!抛开电池,这两点对新能源车也很重要?众所周知,在燃油车上有引擎、底盘与变速箱三大件,但其实在新能源车上也有“三大件”,它们分别是电池、电机、电控。因为电动车的续航里程往往会受到电池容量与能量密度的左右,所以很多新能源车用户对电池的关注度要远比电机与电控高。不过,反过来想,这也是无可厚非,毕竟续航里程决定了出行距离,而电池容量越大,续航里程又越长。再看电机和电控,在电动车上虽然是各司何职,但就是没个具体量化的概念,也没有具体的数据彰显,根本就无从下手,也正因为如此,在消费者中这两样东西普遍都没什么存在感。举个不是恰当的例子,在现下的新能源车用户眼中:电池=续航能力、电机=动力水平、电控=能耗水平。不过,回归正轨,这是非常粗浅的说法,新能源车的性能表现,是这三者精妙协同合作以后的产物,三者缺一不可,换句话而言,有谁拖后腿那都是不行的。至关重要但同质化却最严重的电机!目前,在市面上的电机有非常多,但在新能源车上运用最广泛的电机主要有永磁同步电机以及感应异步电机两大类,据数据显示,主流永磁同步电机在新能源市场的占有率高达96%,而感应异步电机的占比仅不到4%,受众范围相对比较局限。单从技术上来讲,永磁同步电机和感应异步电机两者在结构上并没有本质性的区别,均是由转子、定子和端盖所组成,不过永磁同步电机在转子中增加了高质量的永磁体,转子上嵌了永磁体后,电机整体性能得到提升,稳定性以及转换效率都要更胜一筹。据相关的测试数据显示,永磁同步电机效率要比感应异步电机高4%~5%左右。不过,虽然永磁体的加持能使得电机的稳定性与转换效率比上升,但永磁体磁极材料钕的价格居高不下,而且颇有持续涨高之势,成本是一路飙升,所以永磁同步电机的成本支出也是相当的高昂。与永磁同步电机不同,感应异步电机定子与转子间的旋转速度与角度并非是同步,而是形成了错峰,由此通过异步的效应来催生电流。由于异步电机在进行工作时电机的效率与电机的功率因数都会有所降低,所以异步电机的能量转换效率相对来说会比较低。但是感应异步电机的组成成分中并不需要昂贵的稀土钕材料,所以在成本的控制上它又要比永磁同步电机低非常多,如果说设计良好稳定性足够好,在投产过程中质量能得到严格把控,规模化生产中就能够最大化的降低生产成本投入,省下不少的真金白银。归而论之,永磁同步电机先天有优势,简单的适配就能拥有非常不错的性能效果,可惜的就是原材料费用太贵。至于感应异步电机先天条件虽不足,弥补不足需要不菲的精力投入,但它的好处在于原材料便宜,不容易受垄断。当然,永磁同步电机的原材料是贵,但永磁同步电机也还有感应异步电机所没有的优势,体积小,噪音小,电机的冷却系统结构也比较简单,这也正是为什么绝大多数车型都选择永磁同步电机的原因所在,毕竟在这个以续航论英雄的关键节点,塑造出众的续航里程才是当务之急。不可否认,小体积性能稳定的永磁同步电机绝对是当下的主流,上至上百万的特斯拉,下至几十万北汽新能源EC系列、帝豪EV、奇瑞eQ、荣威Ei5等车型都在使用永磁同步电机。空谈无益,举例说明。此前一直使用交流异步电机的特斯拉Model3突然就一改往日的习惯,改用了当下主流的永磁同步电机,深究其内因,很可能就是因为整车尺寸缩小,电池包容量受限,体积更小效率相对更高的永磁同步电机更合适。如果说永磁同步电机已经是当下电机流中的主流,那么还在醉心于研发并使用感应异步电机的车企绝对算的上是滚滚洪流中的一股清流。目前,除了纯电动车巨头特斯拉以外,国内新崛起的造车新势力蔚来也是在自主研发且投产应用使用感应异步电机,并且在其量产车型蔚来ES8与ES6与非量产车型蔚来EP9三款车型上装机使用,拥有不错的口碑认可。都说电池技术迭代很慢,使得纯电动车难以实质性的普及到消费级市场当中,但电机的同质化也是相当的严重,大多数新能源车企都是直接买策划案使用,现今电机技术改良是越来越困难,发展即便是用停滞不前形容也不为过。老生常谈却又总是虚无缥缈的电控!电控系统,其实就是燃油车中的ECU,只不过它的许多机械机构被电气化架构所取缔,然后通过电气化结构实现对车辆的控制。电动车,“怎么开、如何开”基本都取决于电控系统,结合电机、电池同质化严重的现状,那么日常所说的这台车“好不好开”,90%就取决于电控水平,为什么这么说呢?这是因为即便是燃油车,电控系统都是非常的复杂,就更别说电气化程度更高的新能源车了,新能源车的电控系统往往包含了电机控制、电池控制、动能回收等等多个单元,如何做到既保证安全又能提供稳定的性能、能耗表现是个非常精细化的考验。而从理论上分析,电控系统的优劣,是没有办法一步到位的,放电倍率、整车能耗策略等想要做到非常均衡协调特别的难,总会出现你强我弱的形势。比如说日常接触的低价电动车,不是电耗很高,就是能量回收体感不线性,加速性能差,频频打破下限。而电控本身,这种软件层面的东西就需要海量的数据以及长时间的消化、技术迭代,才能够尽可能保证驾乘感受的一致性。那所谓的驾乘感受的一致性表现在哪里呢?简单地讲,就是在开这台车的过程中,无论怎么玩,怎么嗨,整个车的电耗始终处于比较稳定,续航里程相对比较稳定,而且电池电量的高低,整车的性能表现,驾乘体验不会因为电量的下降出现跌宕起伏般的波动。诚然,续航里程经常会左右新能源潜在用户的购车决策,而补贴滑坡之下,现今新能源车整体的续航能力确实也有所上升,但颇多是因为电池容量的扩增,市面新能源车的整体性能、产品力都处于低谷,有待发展。换句话讲,电池容量本身就像是二次函数曲线一般,总会到达一个平衡点。而目前来讲,电池的容量(续航里程)与重量总是悖逆而行,堆电池解决续航问题并非长久之计,一味的扩容,新能源车的价格和能耗势必定随之飙升。

  近日,多位网友称在票务平台“摩天轮”购买5月25日的落日飞车北京场演唱会门票,但是在进场时却被主办方判定为假票,导致无法进场观看演唱会。

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  作者|卢璐来源|卢璐说(公众号:lulu_blog)中国第一网红的PAPI酱又上热搜了。她在综艺上说,她和她的丈夫老胡,相恋十年,结婚五年,没有办婚礼,也没打算办。彼此亲人都没有见过面。尤其是过年的时候,两个人各回各家,各找各妈,所以不存在为了回家过年这个问题,产生矛盾。这种婚姻状态,一下子砸晕了全国各界,各个年龄段,正在为自己权益而奋勇抗争的女人们。已婚女人都羡慕她和婆婆,敬而远之,不需要彼此供奉;而未婚女人都特别羡慕,他们过年可以各回各家,不需要为了礼数死撑的潇洒。虽然每年都有一大批人顿足捶胸地哀悼,“世风日下,现在过年,年味儿越来越淡了”可春节,对于任何一个中国人来说,都是一块沉甸甸的地秤,没法轻松。尤其是对于父母过分依赖的独生子女,“去谁家过年”,根本就是一个婚姻政治问题,关乎着立场和存亡,让人无法不重视。几乎立刻就有智者指出,PAPI酱之所以能有这样的婚姻,那是因为她有钱!作为“中国第一网红”,她的收入比她丈夫要多几倍或者几十倍,所以才能有跟丈夫和婆家叫板的底气。而且不公平的是,在婚姻中,男人要有PAPI酱的收入和地位,一定会扯着老婆的脖子,回去过年!我认识一个自己开公司的女企业家。其实,平常她跟公婆关系真算不错。但她公婆唯一不可动摇的要求就是,年30一定要回家吃年夜饭。哪怕年30晚上到,初一早上就走,点个卯,也要回家吃年夜饭。而且她的事业越大,钱越多,她公婆反而越坚持“那个有钱有势的媳妇儿,过年不上门”,这是老两口最害怕的事情,这能让他们在整个家族里,头都抬不起来。她财富自由,她创业,人格独立?可她还能怎么办?还是回去过年啊!要不怎么办?离婚吗?得不偿失!中国的婚姻之所以苦,就是在家庭中太多的问题纠结成了一个团,而且还完全都是,用钱解决不了的问题,除了让步,无法施展。今天,大家羡慕PAPI酱的独立婚姻状态,羡慕她过节不用去婆家的女人,一定大有人在;羡慕她没有摆酒办婚礼的女人,估计就少多了;羡慕结婚没有婚纱和蜜月旅行的女人呢,估计就只剩凤毛麟角了吧?另外,按逻辑算下来,他们结婚那会儿,PAPI的老胡也应该没有买上北京的房子吧?彩礼估计也忽略了吧?这一路剥离下来,还能多少女人,羡慕PAPI酱的婚姻状态呢?假设,5年前,他们结婚时,集结全家的财力买了北京的房子,去了新西兰旅拍,租了五星级酒店,买了鸽子蛋的钻石……即使今天她发达到可以一还十的把所有的钱,都还给公婆和父母,想来她也不会如此潇洒轻松地说,各回各家,各不相欠啊?所以这完全不是,PAPI酱现在有了钱,一个人,就能改变的事实,也不是老胡到底有多爱她,就可以决定的问题。这其中,更重要的是双方父母的思想境界,是不是能够达成有共识的价值观。这并不是PAPI酱,第一次因为讨论婚姻而上热搜了,之前她说过,人生排序是,自己,丈夫,然后才是父母,也上了好一阵子的热搜。同样的话,我在去年,就曾经写过,对我来说人生排序应该是:自己,丈夫,孩子,然后才是父母,因为我有孩子。当然我没有那么有名,自然上不了热搜的。无论之前的婚姻排序,还是今天的婚姻独立松散,PAPI酱在表述着的都并不是一个婚姻本身的问题,而是一个在现代社会中,高知阶级的人生观。虽然网红,在今天看来是一个比较负面的词,背着“中国第一网红”的PAPI酱,在尘埃落定之后,很容易让人发现,她和其他那些整容脸,有点儿钱就炫富的网红,是很有区别的。所以说,这根本不是一个婚姻态度的问题,而是一个阶级的立场问题,再次说明阶级的划分,并不仅仅是因为钱。阶级,是来自于一个人经过在人生中长时间的培养和冲刷,从而形成的一种潜移默化的认知。一个人阶级的形成,需要几个必不可缺的关键因素,一同作用,只改变一个参数,例如飞来横财,这会改变最后总和,但不会带来特别大的波动。其实,PAPI酱关于婚姻的秩序和婆家疏离,这些看起来石破天惊的观点,在西方社会中,根本早就是一种不需要表达的默认常态,完全不会有波澜。当然,坐在高楼林立,一切都是最现代化,生活舒适到极度的上海,我完全没有意图来写,西方到底有多么好。我只是想说,地球不过是一个地球村,随着经济的发展,整个社会发展的方向都是一致的,现在的西方,或者不久之后的中国,社会人文的步子,总是会比经济发展慢,可慢,不等于缺席!从过去走过来,虽然今天中国人的家庭范围一直在缩小,要知道民国时代,家族里排辈都是大排行。记过几十年的发展,今天,中国人的家庭,已经大大的缩小了一轮的范围,定义成父母,我和自己,三代人。舅舅姑妈这些,只能算是亲戚,不是自己的家庭。然而,比起在一直淡化血缘的重要性的西方,我们的家庭依旧是庞大的。因为在西方,家庭里就仅仅包括我,丈夫和未成年的孩子。孩子一旦成年之后,会走入社会,去建立他的家庭,于是陪着我的,永远是我的丈夫和妻子。无论是自己的父母,还是自己的公婆,把父母血缘放在自己人生的后位,在今天还是一下子难以接受的事情,然而却是一个无法避免和挽回的趋势。因为在整个社会中,每个人都会越活越自我,越活越主动,我们不可能再回去做一个大家族的棋子,无足轻重。所以,PAPI酱,所谓的个人独立婚恋观,并不是她一个人的,而是整个社会的必然发展;这和她自身的成功,赚到很多钱,并没有特别直接的关联,反而和她所处的高知阶级认知,精神独立,关系更紧密。别总迷信,钱可以拯救一切了,讲真,能做到精神独立的女人,总不会太差钱,懂了这个,才是女人最有价值的意义。卢璐:有两个女儿的留法服装硕士、作家,新书《和谁走过万水千山》,正在热卖。行走在东西方文化差异裂痕中间的,优雅女性自媒体。

  同场加映

  作为曾经的资深好孩子,我对“点名”这俩字又爱又怕。颁奖杯念成绩,点名让人迷恋到失去自我;挨批评答问题,点名又让人恐惧到万念俱灰。一个名字,老妈叫着安心,爱人念着甜蜜,领导布置任务@一下也还算踏实。但名字从“官方”的嘴里点出来,就可能意味着命运的呼喊了,能让人一飞冲天,能让人一坠到底。人们明白为什么点名有这么大的力量,却仍然渴望着它的宠爱,忘记了它的残酷。

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